Удари по НПЗ: Росії бракує до половини бензину, борг зріс до $119 млрд

Після рекордних серпневих ударів по російських НПЗ Росія недоотримує від третини до половини місячної потреби бензину. Таку оцінку в інтерв'ю NV дав незалежний російський економічний оглядач В'ячеслав Ширяєв.

За його словами, якщо удари триватимуть, російська економічна система або трансформується з виходом із війни, або вибухне зсередини.

Паливну кризу влада оплачує з бюджету: доплати нафтовим компаніям через зворотний акциз і паливний демпфер збільшують видатки. Ширяєв називає її другим після війни чинником тиску на державний борг. Якщо раніше уряд позичав близько 5 трлн руб ($60 млрд) на рік, то тепер — близько 10 трлн ($119 млрд), а дохідність облігацій сягає 15−16% річних.

Дані про виробництво нафтопродуктів Москва засекретила. Міжнародне енергетичне агентство оцінює російську переробку приблизно у 4 млн барелів на добу. Ширяєв, який рахує за ураженими установками, наводить цифру 2 млн — приблизно в 2,5 раза менше, ніж у березні-квітні.

Найгостріше відчувається нестача бензину: прямогонний бензин чи лігроїн із присадками та імпорт, зокрема з Білорусі й Туркменістану, покривають лише частину дефіциту. «Бракує кожного третього або кожного другого літра. Ми бачимо це по зростанню цін, по чергах на заправках і по кількості машин, які нікуди не їздять, а стоять на парковках», — пояснив він.

За словами економіста, влада перекидає запаси між регіонами, щоб приховати загальну картину. КІНЕФ у Кіришах — другий за проєктною потужністю НПЗ Росії, що постачав пальне Петербургу, — зупинив переробку після удару наприкінці серпня. 11 вересня, за даними російського сервісу «ГдеБенз», без черг бензин продавали менш ніж 40% петербурзьких заправок проти приблизно 90% у серпні. «На момент нашої розмови в Пітері бензин з'явився. Це означає, що його не стане десь у Єкатеринбурзі», — каже Ширяєв.

Пальне в РФ, за його оцінкою, подорожчало в середньому щонайменше вдвічі: у разі нагальної потреби росіяни купують його в перекупників по 200−300 руб ($2,4−3,6) за літр. Слідом дорожчають таксі, перевезення і продукти, ціна яких залежить від доставки. Центробанк РФ планував 6−7% інфляції за рік, а тепер сам визнає місячний сплеск на понад 11% у річному вимірі.

Узимку, за словами Ширяєва, загостриться ситуація з дизелем: зимове й арктичне пальне, розраховане на морози до мінус 40, залежать від тих самих керосинових фракцій, що й авіакеросин, а з ними вже зараз проблема. У листопаді владі доведеться вирішувати, що робити на потужностях, які залишилися: заправляти літаки авіапаливом чи виробляти зимовий дизель для фур, тепловозів і кораблів. Вибір стане гострим, якщо у вересні й жовтні НПЗ виходитимуть з ладу в серпневому темпі.