Перший серійний МС-21 здійснив дебютний політ у Росії

Перший серійний середньомагістральний вузькофюзеляжний літак МС-21-310 виконав свій дебютний політ. Машина злетіла з аеродрому Іркутського авіаційного заводу, який є філією ПАТ «Яковлєв». Під час випробувань екіпаж підняв літак на висоту 6000 метрів і розігнав його до приладової швидкості 600 км/год.

За даними російської Об'єднаної авіабудівної корпорації, у польоті перевіряли стійкість і керованість машини в різних конфігураціях, а також роботу бортових систем. За підсумками випробувань льотчики заявили, що літак продемонстрував «хороші характеристики», а польотне завдання виконано в повному обсязі.

Цей політ має підтвердити готовність виробничих ланцюгів до серійного випуску МС-21, зокрема першої партії з 18 літаків. Паралельно триває сертифікація: наразі МС-21-310 виконав уже понад половину програми сертифікаційних польотів.

МС-21 у Росії позиціонують як майбутню альтернативу західним Airbus A320neo та Boeing 737 MAX. Однак програма реалізується значно повільніше, ніж планувалося: від першого польоту прототипа минуло майже 10 років, а станом на кінець 2025 року збудовано лише близько шести літаків цього типу, включно з дослідними зразками. МС-21 також відстає за темпами від китайського конкурента Comac C919, який уже почав комерційну експлуатацію.

Старт серійного виробництва неодноразово переносили, а вартість проєкту зростала. Це відбувається на тлі глибокої кризи російської цивільної авіації, спричиненої технологічною ізоляцією через санкції. Галузь потерпає від дефіциту літаків, запчастин і двигунів, а також браку кваліфікованих кадрів. За оцінками, до 2030 року Росія може втратити майже половину парку цивільних літаків: понад 100 іноземних машин і ще 230 радянських літаків віком 40–60 років можуть вибути з експлуатації.